【阿拉斯加】以车会友之旅

我于千万景色之中遇见阿拉斯加,于时间的无涯的荒野里选择2015年7月13日出行,刚巧这一行花费了15001元,轻轻地问一声:“这些信息对你可帮助?”

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去过4城市,遍布4国家,2景点

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美国人对于汽车文化,和对引擎的热衷,都是深入骨髓的!每个平常美国人的家中,大多都会同时拥有不止一部汽车,而在每一个人的一生中,都驾驭过多部不同的汽车,这里是真正的“车轮上的王国”。

如果在街头你随便拽住一个人,问问他跟他的汽车的故事,那都足够找个咖啡馆坐下来,聊满一个下午的!哪怕是在美国本土之外的阿拉斯加,亦是如此。

如果说来阿拉斯加旅行,是圆我一个前往北极圈的旅行梦想的话,那么以车会友的故事则似乎就是对我从小热爱汽车的一种嘉奖。我从没想过这里厚重的汽车文化丝毫不逊色于美国本土,当你自驾在公路上,也能有近似于美国的母亲公路“66号公路”一般精彩的沿路文化,路过的每一个小镇,镇中心都会有一间漂亮的美式影院在经营着。你眼中所见到的一切,都在无时无刻的告诉着你,这里并不是外地,这里是“美国”!


绝不容错过的阿拉斯加观景火车

本次的故事紧接着上一期的阿拉斯加的旅程(详情请见我的新浪博客或长微博的游记)。没想到,以车会友的故事还在继续,说来也太神奇,因为开着同样品牌的汽车,凭空我就多了几个美国好朋友!当得知我即将驾车北上前往北极圈附近的小镇菲尔班克斯(Fairbanks),临走时啤酒店老板David给我了Michael的电话,叫我无论如何也要联系他。

Michael是当地EXPLOREFAIRBANKS的工作人员,也就是当地镇上的旅游促进公司的负责人。当我抵达那里之后,便拨通了他的电话,并第一站就前往那里,我们在Michael的办公室聊了很久,他驾驶的是一部金色的老款斯巴鲁森林人,当初选购这部森林人,也是因为听从朋友的建议,对比了几款车的汽车安全口碑之后才买的。


这部车已经伴随他十几年,他的儿子新买了一部轿车,但因为储物空间不够,有时候会问他借这辆森林人开,他偶尔还会“甩脸”不愿意,Michael跟我说:“像我们这个年纪的人,一部车开久了,就不愿意在换别的车开了。”


他告诉我:虽然我开了车,但是阿拉斯加那一段沿海行驶的火车之旅也绝对不容错过,奉劝我干脆把车停在他家的后院,一定要感受一下阿拉斯加这最纯粹的精品旅行项目。借用Michael的“职权”(其实就是对媒体的折扣),热心的他帮我搞定了有折扣的飞机票和火车票,原价299美元的车票仅需要8折就可以拿到……


Tips:在美国租车自驾之旅的途中,半路改主意,想异地还车怎么办?

相信许多朋友跟我一样,也都遇到过我所遭遇的这类问题。自驾游固然是好,可以在车上装满好吃的和饮料,每天可以随自己的心情出发,随时停下来看风景。但说不定旅途中会遭遇一些不容错过的风景,比如有一段你不容错过的沿海观光火车,或者你想改主意在某个地方多停留几天,异地还车说不定还能给你节省每天几百的租车费,怎么办?

下面我就根据我的经验给您一些小建议:根据我查阅的资料,每一间租车公司的异地还车政策不一样,建议如果预料到有发生此状况的可能性,最好提前有咨询或在官网查好,有的公司对这种Oneway的租车需求甚至还有优惠套餐。如果是突发情况,当然是第一时间给租车公司打电话,一般来说如果你是跨州的自驾线路,异地还车的额外费用会比较贵,如果仅仅是相邻城市之间的情况大概价格仅在100-300刀。

但在美国租车的费用还包括副驾驶、导航、车损险、第三者责任险等等,都需要考虑进去,有时保险的额度可以占到租车费用的1/3,这个费用是无法退还的,所以做决定之前,需要自己把帐算好!


之所以说这段火车之旅是来阿拉斯加旅行绝不容错过的,因为铁路沿线有着世界上最令人叹为观止的景色,阿拉斯加的观光铁路其金星乘客观景包厢(GoldStarPassenger)甚至已经成为当地旅行的标志。在阿拉斯加州内,有两条铁路:阿拉斯加观景铁路和雪色走廊与育空路:雪色走廊与育空路从斯卡圭出发,终至加拿大不列颠哥伦比亚的弗雷泽,这条铁路始建于100 年前克朗代克淘金热期间。

而本次我所选乘的阿拉斯加观景铁路是另一条现代化铁路线,它的运行区间为苏厄德至费尔班克斯(仅在阿拉斯加州本土),中途停靠安克雷奇、瓦西拉、塔尔基特纳及德纳里国家公园和自然保护区,阿拉斯加观景铁路以其玻璃圆顶观景轿厢和优质的服务而闻名于世,可谓拥有世界级的水平。

当然如果你选购黄金乘客观景包厢车票的价格也会略贵一些,每一个相邻城镇间单程的票价在200-300美元左右(约3-4个小时车程),但其车票内包括品尝火车上提供的当地美酒或饮料,以及前往餐车享受一顿精致佳肴的费用,这么算来给自己省了一餐也还算比较划算。

最重要的是,阿拉斯加观景铁路可以通往大片公路无法抵达的山区,可以更近距离的观赏自驾游所不能抵达的游览区域。铁路线上的列车均提供“小站短暂停留”服务,以方便乘客沿途下车,在曲径通幽的小镇上野餐、垂钓或徒步旅行,度过宁静的一天,再搭乘另一班次列车继续旅行。火车同时免费提供行李托运服务,只要登车时挂好行李牌,无需你操心,行李会自动前往您的下一站所住宿酒店的房间中。

坐在阿拉斯加观景铁路的玻璃圆顶列车中舒适宽敞的座椅上,可欣赏到180度的美景,同时会有车厢导游人员解说,如果你旅途辛苦,不小心打了个盹,甚至可以让服务人员在旅途中偶遇到棕熊、麋鹿等精彩之时,用扩音器把你叫醒观赏,如果你是热爱拍照的摄影人,仅需按动电钮,车厢后半部设有敞篷观景台,专为摄影师使用。


浅谈美国的公路文化

如果说想要开聊美国的公路文化,那必不可少就要说道美国的母亲公路——第66号公路。曾几何时自驾美国66号公路一直是我的梦想,在2013年底完成了那次难忘的自驾旅行,并被美国浓厚却又有趣的公路文化所折服。在美国本土的版图上呈对角线走向的66号公路,从伊利诺伊州的芝加哥(Chicago)一路横贯到加利福尼亚州的圣塔蒙尼卡(SantaMonica),全长3939公里,横跨美国的8个大州,甚至夸了3个时区。但是最终66号公路还是因为美国经济的飞速发展,不再能胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役,于1985年从美国公路系统(UnitedStates Highway System)中被抹去了,取而代之的是沿用至今州际高速公路系统(Interstate HighwaySystem)。

但是现在,66号公路在亚利桑那州、伊利诺伊州、新墨西哥州中的路段被重新定为——国家景观旁道(National ScenicByway),取名:历史遗产66号公路(Historic Route66),以此面貌重新展示在地图上,但是66号公路在美国公路发展历史上的重要地位,却是永恒无法抹去的。

而全美国的公路文化,也是随着当年66号公路的发达,相继地发展起来的。如今生活中常见的加油站便利商店(Mom-and-pop-Business)便是在那时期应运而生的,提供旅客以加油、餐饮、购物的连锁服务,可以说美国的公路文化在潜移默化中,也在影响着全世界。而沿途一些地域性土著景点,诸如印地安圆锥形帐棚的汽车旅馆(Teepee-shapedMotels)、印地安文物小铺等,也跟着发展起来。

甚至有些店家看到商机,开始推出创意的行销手法:第一家速食餐厅Red'sGiantHam-burg's,在密苏里州应运而生,并且发明了所谓“Drive-through”的用餐方式(如今在中国也可以随处看到),让旅客不需下车,就可轻易买到可口的汉堡;而第一家麦当劳(McDonald's)亦在这个时期,于加州的圣伯纳汀诺(San Bernardino)诞生。

有些店家更是出奇招,当时66号公路沿路上有间牛排馆,推出了一份72盎司的牛排,声称只要能在一小时内将它解决的人,就可免费享用这巨无霸牛排,许多人看了这份广告后蜂拥而至,店家也因此发了公路财。可以说66号公路的发展见证了20世纪初美国市井小民的生活,其历史价值,不仅仅只是一段公路史而已,它也成为了美国现代化的缩影,也足以影响到世界公路文化的发展。


丹那利国家公园的ATV之旅

丹那利国家公园是美国仅次于黄石公园的第二大公园,这里地处边陲,人烟稀少,气候寒冷,公园以北不远就是北极圈,自然风光独特,这里同时也是无数登山爱好者的必游之地,其次不能不看的便是种类繁多的野生动物了,无疑这里也是来阿拉斯加旅行必到的目的地之一。

丹那利国家公园在历史上就是诸多狩猎爱好者的度假胜地,在小镇的周边,设施良好酒店配置齐备,哪怕是一间山间的公寓酒店也会让你住的很舒服。每当夏天往往都会人满为患,所以建议夏日想来此处游览的朋友须提前预定好酒店。在小镇上最出名的就是ATV之旅了,会有当地的向导驾驶着全地形越野车或越野摩托走在前面,而你自己开着另一辆车跟在他后面去大山深处探险。

Tips:驾驶ATV进山的友情提示

大部分ATV车型都是全敞篷的,需要完全自备好头套和风镜,最好备有足够的保暖装备,更重要的是他们都得是不怕被弄脏的。因为只要你不是行驶在第一排,后面飞扬的尘土都足够让你变得好似从煤堆里钻出来的一样。

当地只有一家ATV旅程服务门店,签署一份协议就可以跟着向导前往森林公园内部去“越玩越野”了!在丹那利国家公园内部道路路况复杂,泥潭、碎石路都有,估计仅有全路况车型才能通过,服务公司体贴的为我准备了3款车型换开,甚至可以在路途中跟别人更换车型,这对喜欢驾驭的我来说可谓撒开了手脚,用一下午的时间尽情去野了!

在半路中,一场不期而遇的暴雨袭来,气温急转直下,告诉了我这里气候的复杂多变,顿时原本是河床的道路就变成了一条溪流,切断了道路,也让我错过了一些近距离观赏野生动物的机会!


告诉你美国人买车跟咱们有什么不同

“美国人怎么买车?跟咱们中国有什么不同?”我想聊到这个话题应该是每个人都十分感兴趣的!毫无疑问,美国人普遍享受着全世界最佳的物价,这就不难解释为何大家去美国旅行,都会安排去当地的奥莱给足一天的购物时间,当然车价也是如此,我们总是对美国这个“汽车王国”的购车价格羡慕不已。

虽说之前来过很多次美国,但也都是听说来的资讯,这次来阿拉斯加时间充裕,我打算去美国的“4S店”里,一探究竟,以下的内容仅为个人的理解,如有描述不尽,请见谅。

不过话说“4S店”,那绝对是咱们中国自己的叫法,在美国如果你跟别人聊起“4s店”那么没有人知道你说的是什么!在这边一般管汽车经销商叫Dealer,而Dealer一般都带有自己的维修部门,如果在质保期之内大多数人还是会选择回到购车点进行维修和保养,我这次到访的这家斯巴鲁的Dealer,甚至在维修车间里还有一个洗车车间,我觉得这在美国也算是比较罕见的了。

店里一般也会坐着一个(或几个)卖汽车保险的Representative,方便客户挑选各个保险公司的车险,行使着和我们国内“4s店”相似的职能,但在其他方面就和我们国内完全不一样了...

在斯巴鲁的Dealer那里,会为你详尽的标出汽车的出厂时间,汽车的配置,政府的五星安全认证状况,甚至连温室气体排放量和每年的油耗预算都帮你算出来了,不同于一些美国汽车品牌,斯巴鲁的车型大部分车内配置都是为你装好的,而选装件(见右上角)并不多,只有5项,每项也只有几十美元到一百美元

以我的理解,美国人买车主要分为四种情况:二手车市、私人过户、月供车、买断!对于前两种情况美国有着详尽的汽车登记系统,和二手车估值网站,非常方便车主们选购二手车,在网站上查好,直接去Dealer那试车,检查一下记录着车况的Title,然后就可以付钱、买保险,去车管局(DMV)注册一下,就可以开回家了。

如果你特别懂车,当然也可以在网上查好资料,网站上会详尽的告诉你,你是汽车的第几任车主,汽车有没有出过事故维修情况,与前任车主聊一聊,自己评估一下他有没有隐情,然后约车主见面交易并注册一下即可。在美国一般学生党大部分第一部车都会买二手车,既划算又方便。


而更多的人会选择月供车方式买新车,根据每个人银行的信用度不同,可以与Dealer进行讨价还价,在根据你想要的车型不同与租期长短不同,每个人的月供费用是不同的。一般的流程是先挑车,讨价还价,付预付款(包括第一个月的车费),签合同上保险,拿临时牌照,基本上当天就可以把车开回家了。

当地人几乎无一例外都会选用如上的这种“月供租车”的方式买车,等租期到了之后,你可以选择把车还给Dealer,或者你特别喜欢这辆车可以付完尾款把车买回家。这对美国人来说很划算,每几年他们都可以换开最新款式的车型,而旧车则流入二手车市场,美国的汽车交易市场比我国的成熟并且严谨很多,除非你汽车出事故怕影响之后卖车记录,自己修车不走保险,其他并未给人留有什么空子可钻。

当然,在此不能不提的另一种购车方式,是我们中国人去美国后的买车方法!就是攥着一大把美金就去Dealer那买车了,的确一部豪华的SUV车型也就5-6万美元的样子(市场上大部分的车型的车价大约都在2-3万美元的区间),相比我们中国的富人来说的确并不算什么“大钱”。但是这种做法往往令Dealer们水土不服,不知如何处理是好,因为在美国买车大部分人都是用支票的,填好支票之后再去银行付款即可,这样其实也是对购车者的一种保障。

回味整个精彩的旅程,其实阿拉斯加不容错过的内容还有很多很多。例如:我还没有机会开车前往瀑布边,拿着望远镜等待观望棕熊们憨态可掬的守候捕食鲑鱼的精彩镜头;再比如说,其实我很想一狠心,再在本地多停留两、三个月,因为我所抵达的菲尔班克斯,只需要驱车向北几十公里便可进入北极圈内,11月之后,那便是北极光“漫天飞舞”的季节了。

夏季的阿拉斯加有着无数的宝藏,而7-10月间的夏季,凉爽舒适的这里也是最适合游客来访的季节,这里无疑是您今生一定要来过的旅行目的地之一!



发布时间:2015/10/15 21:42:36

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